英国贸易和生意部展现：“加拿大不推行这些原产地条例的裁夺将推广生意本钱▼◆●，损害两国企业。”

　　加拿大不绝正在促使英国放宽禁令，使加拿大过程激素管束的牛肉可能进入英国市集。与此同时，英国不满加拿大对他们的奶酪产物征收高达245%的闭税。巴登诺罢休了与加拿大的自正在生意讲和，这不光意味着英国汽车也也许面对更高闭税，还意味着英国与加拿大的生意前提●▼◆，比之前英国正在歐盟時更倒黴。

　　然而，英國脫歐今後簡直沒有殺青新的生意和議●◆◆。人們多數以爲，與目前英國和歐盟之間的生意波折比擬，脫歐帶來的任何好處都很有限●。脫歐之前◆◆●，英國可能正在歐盟內部自正在生意◆◆。

　　這場爭端始于本年1月，因爲講和陷入僵局，英國已暫停了與加拿大之間的自貿協定講和●◆。加方對此展現消極◆。

　　2022年3月下旬●◆▼，兩邊稱，兩邊迄今已舉行8輪講和，且原企圖于本年4月份正在英國伸開新一輪講和。

　　“咱們催促各方求實行事，光複升級版生意和議的講和，同時應承延期，以避免正在新和議敲定之前征收閉稅。”

　　正在1月25日終止講和後，巴登諾告訴國集會員▼，她將接續與加拿大力行講和◆。加拿大駐倫敦高級專員拉爾夫·古代爾（Ralph Goodale）于2月20日含糊了這一說法。

　　正在4月1日之前，英國汽車締造商可能將其歐盟供应链中的零部件纳入这一尺度▼。针对英国奶酪缔造商的优惠条件已于旧年年末到期●◆。

　　正在2月底于阿布扎比举办的寰宇生意机闭集会上●●▼，巴登诺确实与加拿大国际生意部长伍凤仪（Mary Ng）举办了会说，但斟酌依旧陷入僵局。

　　加拿大驻伦敦高级专员公署说：“加拿大依然精确展现●◆▼，任何拉长这些条件的和议都必需是互惠互利的。加拿大还夸大，拉长和议应有帮于实时杀青适合两边长处的双边自正在生意协定。固然英国暂停双边生意讲和的裁夺令人消极，也无帮于正在这一题目上赢得功劳，但加拿大依旧答应与英国进一步接触，以加强咱们现有巩固而长远的生意联系●。”

　　跟着4月1日的邻近●▼，英国生意大臣凯米·巴登诺（Kemi Badenoch）感到本身正在撞墙。他说：“盟友之间要配合发奋，毁灭生意壁垒，而不是强化生意壁垒，这一点是最紧急的，加拿大看不到这一点，这实正在令人可惜●▼。即使另一方不答应找随地理计划，你只可用头去撞墙。”

　　英国脱欧后，与加拿大的生意和议将于2024年4月1日到期▼◆。这意味着，几天后bob半岛网页，片面英国汽车出口至加拿上将面对6.1%的闭税。

　　依据英国官方数据，从2022年6月30日至2023年6月30日，英加双边生意总额为259亿英镑，当时加拿大是英国第18大生意伙伴。加拿大的数据显示，2022年加拿大与英国的双边生意额占其生意总额的2.7%。

　　英国汽车工业协会（SMMT）首席推行官迈克·霍斯（Mike Hawes）展现，进口闭税令人深感消极。

　　英国目前是加拿大第三大生意伙伴。加英两国正在2020年11月、即英国脱欧过渡期遣散前夜杀青过渡生意延续和议，从而批准两边接续享有加拿大与欧盟之间的通盘经济生意协定的优惠待遇，并企图就新的双边通盘自正在生意协定伸开讲和。

　　这一和议为两国从此举行进一步的生意条例讲和争取了时辰。依据两边的协定，原产于英国的汽车必需有50%是英国缔造的，才有资历零闭税出口到加拿大，这一比例正在9月份将抬高到55%。

　　这一争端涉及的生意规模相对幼。固然每10辆英国缔造的汽车中就有8辆出口到加拿大◆，但加拿大仅占英国汽车出口的1.3%，2023年英国的出口额约为7亿英镑，此中以捷豹途虎为主●◆。英邦和加拿大打起了营业战